餐飲業(yè)油煙成產(chǎn)霾“主力”？
資料顯示，過去十幾年中我國餐飲業(yè)發(fā)展十分迅速，營業(yè)額連續(xù)18年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的高速增長。歷史數(shù)據(jù)表明，餐飲業(yè)營業(yè)額與GDP的增長有很強(qiáng)的正相關(guān)性，2005年至2009年間，餐飲業(yè)的增長幅度既高于全國GDP增長速度，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于社會消費(fèi)品零售總額的增長速度。2011年全國餐飲業(yè)營業(yè)額達(dá)到3809億元，其中北京餐飲業(yè)營業(yè)額為772.4億元，占全國營業(yè)額的20.3%。雖然近兩年來，我國的餐飲業(yè)的發(fā)展速度有所放緩，但是，總體也是處于增長趨勢。
面對餐飲企業(yè)數(shù)量的增長、天氣環(huán)境的惡化，有文獻(xiàn)稱，餐飲業(yè)的油煙排放是產(chǎn)生霾的“主力”。但是，業(yè)內(nèi)對油煙是不是產(chǎn)生霾的“主力”產(chǎn)生了極大的分歧。
北京某餐飲從業(yè)人員對于餐飲業(yè)的油煙對大氣的污染表示，“微不足道”。在其看來，老百姓生活做飯和餐飲烹飪排除的煙霧雖然對大氣污染有一定的影響，但是，這個影響不會很大。
據(jù)其介紹，他們在北京有多家分店，但是截至目前沒有任何的單位和調(diào)查人員來到他們酒店對油煙排放進(jìn)行調(diào)查。
另外，北京一位從事大氣污染研究的人員也對本報記者表示，截至目前，有關(guān)餐飲業(yè)油煙排放對產(chǎn)生霧霾的報道不是很靠譜。因?yàn)?，還沒有權(quán)威的單位針對油煙對霧霾產(chǎn)生的影響做出具體比例的研究報告。
同樣，鄭州大學(xué)環(huán)境科學(xué)研究院的相關(guān)人員也對本報記者表示：“我們研究院目前還沒有針對餐飲油煙對霧霾影響的相關(guān)課題，不過，我們已經(jīng)準(zhǔn)備做這個課題?！?
在她看來，雖然沒有嚴(yán)格的數(shù)據(jù)來支撐餐飲油煙是否產(chǎn)生霧霾，但是，餐飲業(yè)的油煙排放對大氣一定有污染，但是，其比例不會占比很高。
本報記者又通過搜索引擎發(fā)現(xiàn)，深圳市羅湖區(qū)環(huán)境保護(hù)和稅務(wù)局有針對餐飲業(yè)油煙排放的調(diào)研，但是，通過電話咨詢也沒有得到相關(guān)數(shù)據(jù)。同樣，在北京環(huán)保局官網(wǎng)上也沒有找到有關(guān)餐飲業(yè)油煙排放對PM2.5的研究報告，致電其相關(guān)部門電話也一樣一無所獲。
不過，在中投顧問環(huán)保行業(yè)研究員侯宇軒看來，我國經(jīng)濟(jì)處在快速轉(zhuǎn)型期，第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)業(yè)的比重逐漸增加，而餐飲業(yè)占第三產(chǎn)業(yè)的比重大幅提升，尤其是一線城市的服務(wù)業(yè)發(fā)展速度快，餐飲業(yè)密度高，進(jìn)一步加劇了當(dāng)?shù)氐撵F霾。
北京PM2.5餐飲業(yè)占11%
雖然對于餐飲業(yè)的油煙排放能產(chǎn)生多少的霾，目前沒有明確的數(shù)據(jù)支持。但是，中國科學(xué)院大氣物理研究所發(fā)布的一篇王躍思針對京津翼大氣霾污染及控制策略思考的文獻(xiàn)中有提到餐飲業(yè)對霾的影響。
在王躍思看來，徹底解決污染，需要政府和企業(yè)、個人共同努力。“老百姓要管好自己的油煙，油煙在北京PM 2.5中占10%-15%”。
據(jù)了解，王躍思以北京2013年1月霾污染過程為案例，分析了京津冀大氣霾污染的現(xiàn)狀、形成機(jī)制以及來源組成的文獻(xiàn)中寫到。霾污染的形成與大氣細(xì)顆粒物濃度升高密切相關(guān)。約10%的細(xì)顆粒物來自自然排放，其他近90%來自人為排放。
其對北京PM2.5的源解析結(jié)果表明，燃煤、機(jī)動車為最主要來源。北京年平均PM2.5排放中，燃煤占26%，機(jī)動車19%，餐飲11%，工業(yè)10%。
對此，侯宇軒對《證券日報》表示，油煙對大氣造成的污染的原因是我國廚房設(shè)備主要作用是排污，而沒有消除油污。北京地區(qū)餐飲排放則占了PM2.5來源的11%，而北京PM2.5來源中，機(jī)動車排放占20%左右，可見餐飲業(yè)的油煙排放對大氣造成的影響不可小覷。
據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)中描述，1月的霾污染過程中（根據(jù)對顆粒物PM1和PM2.5化學(xué)成分的分析和綜合源解析，估算出北京地區(qū)霾污染過程污染物初始排放源比例如圖12 所示），北京機(jī)動車排放貢獻(xiàn)最大，占25%，其次為燃煤19%和外來輸送19%；京津冀地區(qū)的主要污染來源則是燃煤34%、機(jī)動車16%和工業(yè)15%。此外，河北和天津地區(qū)的燃煤、化工、重金屬冶煉都是重金屬污染的來源。北京城市大量的機(jī)動車排放是造成NOx大氣濃度上升的原因，也是硝酸鹽同步上升的原因之一。
“總的來說，就北京而言，機(jī)動車為城市PM2.5的最大來源，約為1/4；其次為燃煤和外來輸送，各占1/5。油氣揮發(fā)和餐飲近年來有快速上升趨勢，應(yīng)加緊控制，工業(yè)和地面揚(yáng)塵應(yīng)進(jìn)一步改善?！蓖踯S思在文獻(xiàn)中如此描述。
同樣，侯宇軒也表示，國家治理餐飲業(yè)應(yīng)從以下幾個方面入手，首先明確餐飲業(yè)排污標(biāo)準(zhǔn)，在某些餐飲業(yè)污染排放比重較高的區(qū)域，嚴(yán)格限定排放標(biāo)準(zhǔn)值；其次是加強(qiáng)監(jiān)管，對餐飲業(yè)排污工作實(shí)行檢查；最后是加大處罰力度，提高違法成本，倒逼企業(yè)選擇效果更好的消除污染的設(shè)備。
