PM2.5是一種物質(zhì)，它的產(chǎn)生過(guò)程是資源性物質(zhì)變成危害性物質(zhì)的過(guò)程，而產(chǎn)業(yè)是這一轉(zhuǎn)變過(guò)程的關(guān)鍵。怎樣調(diào)整與改進(jìn)產(chǎn)業(yè)路線，將危害性物質(zhì)控減乃至轉(zhuǎn)化，是大氣PM2.5防治產(chǎn)業(yè)實(shí)施路線的根本。首先，完成產(chǎn)業(yè)聯(lián)通，通過(guò)技術(shù)鏈打通產(chǎn)業(yè)鏈，即通過(guò)新的產(chǎn)業(yè)鏈打通物質(zhì)鏈，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的價(jià)值鏈條。其次，構(gòu)造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，通過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的集成方法，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的集團(tuán)行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。最后，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)，通過(guò)金融機(jī)構(gòu)的結(jié)合，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)資本的融資能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)效發(fā)展。
通過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，pm2.5的人為因數(shù)主要來(lái)源于燃煤煙塵與工業(yè)粉塵和燃煤煙氣與車輛尾氣排放。對(duì)于燃煤煙塵的工業(yè)粉塵，解決的思路如下：采取旋風(fēng)集塵方式與采用多功能組合式集塵方式。通過(guò)分段式收集為專用的分級(jí)處理得到不同粒徑的顆粒，以此增加其利用價(jià)值，并與農(nóng)業(yè)秸稈采用堿激發(fā)無(wú)機(jī)膠凝技術(shù)，生產(chǎn)新興節(jié)能環(huán)保墻體材料，把治理大氣污染由一個(gè)輸血工程變成一個(gè)造血工程。
車輛尾氣控減工程方面，經(jīng)過(guò)科學(xué)實(shí)驗(yàn)與分析，車輛尾氣排放形成PM2.5最主要的因素是未充分燃燒的碳?xì)浠衔锱c一氧化碳，我們通過(guò)二次性成粒過(guò)程以氣溶膠的狀態(tài)存在于大氣中，要解決汽柴油的充分燃燒，必須在其中摻入帶氧燃料。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試驗(yàn)和大量的實(shí)驗(yàn)，醇醚酯燃料與汽柴油性能相近，適合作為汽柴油的帶氧摻燒燃料。有幾種醚類酯類物質(zhì)因?yàn)闊o(wú)碳碳鍵，是同分子量情況下原子氧含量最多的物質(zhì)。值得強(qiáng)調(diào)的是，這些醚類酯類燃料來(lái)源于煤化工或者生物質(zhì)化工，其生產(chǎn)成本遠(yuǎn)低于汽柴油。
